J3400 se impone mientras la red de carga rápida de EEUU se duplica en un año
Los datos del Transportation Energy Institute muestran que la capacidad instalada de carga rápida en corriente continua aumentó un 72% interanual.
La red pública de carga rápida en Estados Unidos casi se duplicó en 2025, al pasar de 36.407 cargadores en diciembre de 2024 a 62.457 un año después, según el Charging Analytics Program (CAP) del Transportation Energy Institute (TEI), con datos del proveedor Paren. El informe de referencia del cuarto trimestre de 2025 muestra que la capacidad instalada de carga rápida en corriente continua creció un 72% interanual, mientras que el total de sesiones de carga aumentó de forma más moderada, un 39%, lo que indica que la oferta se está expandiendo más rápido que la demanda. La utilización por cargador se mantuvo prácticamente estable, en torno al 16,4% a nivel nacional, con un promedio mensual de sesiones por punto de carga cercano a 214.
La tendencia más llamativa es la consolidación en torno al conector J3400 (NACS) de Tesla. Los cargadores exclusivamente J3400 pasaron de representar el 61,0% del hardware instalado en octubre de 2024 al 74,9% en diciembre de 2025, mientras que la cuota de los exclusivamente CCS cayó del 26,0% al 17,8%. Los datos de rendimiento refuerzan este cambio: los cargadores exclusivamente J3400 registraron un crecimiento del 21% en sesiones mensuales por punto de carga durante el período, frente a una caída del 25% en las unidades exclusivamente CCS.
"Los cargadores exclusivamente J3400 fueron los más fiables, con una tasa media de éxito en el primer intento del 93,3% y una tasa de fallo de carga del 2,7%", señala el informe, frente a una tasa de éxito en el primer intento del 86,7% y una tasa de fallo del 10,2% en el hardware exclusivamente CCS.
La fiabilidad general mejoró notablemente, con las tasas de fallo de conexión cayendo del 8,1% en octubre de 2024 al 4,9% en diciembre de 2025. El tiempo de permanencia sigue siendo un argumento de peso para los propietarios de emplazamientos: los cargadores cercanos a supermercados generaron 132 horas mensuales de permanencia de clientes por punto de carga, por delante de los restaurantes (124 horas) y las tiendas de conveniencia (96 horas). La utilización alcanza sus picos entre el mediodía y las 18:00 horas, y los fines de semana superan a los días laborables, aspectos que, según TEI, podrían orientar las estrategias de personal y promoción en los puntos de carga.
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