bp y Daimler Truck AG se asocian para impulsar el hidrógeno en el Reino Unido
Ambas empresas quieren contar con una red de hasta 25 estaciones de repostaje de hidrógeno en todo el Reino Unido para 2030.
bp y Daimler Truck AG colaborarán para acelerar la introducción de una red de hidrógeno que contribuya a descarbonizar el transporte de mercancías en el Reino Unido. Tienen la intención de pilotar tanto el desarrollo de la infraestructura de hidrógeno como la introducción de camiones de pila de combustible impulsados por hidrógeno en el Reino Unido.
En virtud de su memorando de entendimiento, bp evaluará la viabilidad de diseñar, construir, operar y suministrar una red de hasta 25 estaciones de repostaje de hidrógeno en todo el Reino Unido para 2030. Estas estaciones serán suministradas por bp con hidrógeno "verde". Como complemento, Daimler Truck espera suministrar a sus clientes británicos camiones de pila de combustible alimentados con hidrógeno a partir de 2025.
"El hidrógeno es fundamental para descarbonizar los sectores difíciles de eliminar, y para el transporte de mercancías pesadas y de larga distancia es a veces la única respuesta. Trabajando con un fabricante líder como Daimler Truck AG podemos acelerar el despliegue tanto de los vehículos como de la infraestructura y ser pioneros en el uso del hidrógeno como combustible para la próxima generación de transporte de mercancías [en el Reino Unido]", dijo Emma Delaney, vicepresidenta ejecutiva de clientes y productos de bp.
Daimler Truck tiene la ambición de ofrecer únicamente vehículos nuevos que sean neutros en cuanto a emisiones de CO2 en la conducción ("del depósito a la rueda") en Europa, Norteamérica y Japón para 2039. La empresa se centra en las dos tecnologías neutras de CO2, la energía de las baterías y las pilas de combustible basadas en el hidrógeno.
El fabricante de vehículos tiene una clara preferencia por el hidrógeno líquido. En este estado, el portador de energía tiene una densidad energética en relación con el volumen muy superior a la del hidrógeno gaseoso. En consecuencia, los depósitos de un camión con pila de combustible que utiliza hidrógeno líquido son mucho más pequeños y, debido a la menor presión, mucho más ligeros.
