Alemania establece mandato de hidrógeno verde para 2040
El proyecto de ley introduce objetivos vinculantes para los combustibles renovables en todos los modos de transporte en cumplimiento de la RED III.
Alemania presentó un proyecto de ley que convertirá el hidrógeno verde y los combustibles sintéticos en un elemento central de la estrategia de descarbonización del transporte del país. La iniciativa introduce objetivos vinculantes de reducción de gases de efecto invernadero (GEI) en consonancia con la Directiva sobre Energías Renovables (RED III) de la Unión Europea (UE) y la normativa ReFuelEU sobre aviación.
La ley propuesta establece un objetivo nacional de reducción de las emisiones de los combustibles del transporte en un 53% para 2040, lo que equivale a alcanzar más del 77% de uso de energías renovables en el sector. Por primera vez, los objetivos se aplicarán a todos los modos de transporte, incluidos el transporte por carretera, marítimo y aéreo. Una cuota vinculante para los combustibles renovables de origen no biológico (RFNBO), como el hidrógeno verde y los e-combustibles, comenzaría en el 0,1% en 2026 y aumentaría hasta el 12% en 2040, superando con creces el mínimo del 1% fijado por la UE para 2030.
Entre las principales disposiciones del proyecto figuran la eliminación progresiva de los biocarburantes de origen alimentario, la prohibición de los derivados de la soja y la palma y la mejora de la verificación de la sostenibilidad. Sólo los combustibles verificados mediante inspecciones gubernamentales in situ contarán para el cumplimiento de la cuota, lo que supone un cambio hacia una trazabilidad más estricta en el sector.
La legislación responde a la fecha límite de mayo de 2025 para que los Estados miembros de la UE adopten la RED III, y la Comisión Europea amenaza con emprender acciones legales contra los países que no la cumplan. La propuesta de Alemania se considera proactiva, con una aprobación final prevista para finales de 2025 y su aplicación a partir de 2026.
Si se aprueba, la ley consolidará el papel del hidrógeno verde en la descarbonización del transporte pesado y reforzará el compromiso de Alemania de alcanzar las emisiones netas cero en 2045, al tiempo que proporcionará señales de mercado más claras a los inversores y proveedores de tecnología en el sector de los combustibles renovables.
