El bunkering de GNL avanza hacia la madurez operativa
Cerca de 800 buques con capacidad para utilizar GNL ya están en servicio y otros 600 permanecen en cartera de pedidos. ¿Cómo responderá el sector del bunkering a este crecimiento? Líderes de la industria compartirán sus respuestas en LNGCON 2027, que se celebrará los días 1 y 2 de marzo en Ámsterdam.
El bunkering de GNL está evolucionando rápidamente, con más buques, nuevas infraestructuras y una demanda creciente de operaciones más limpias y fiables. Durante el 13.º Congreso Internacional de GNL (LNGCON 2027), que tendrá lugar los días 1 y 2 de marzo en Ámsterdam, representantes de Moeve, JOGMEC, Storengy Deutschland y Die Gas- und Wasserstoffwirtschaft aportarán su experiencia al debate sobre el sector marítimo. Entre los temas previstos figuran la infraestructura de suministro de GNL, las tendencias del mercado y el papel de este combustible en el fortalecimiento de la resiliencia energética.
Cerca de 800 buques con capacidad para utilizar GNL ya operan en todo el mundo y aproximadamente 600 más permanecen en cartera de pedidos. Su entrada en servicio incrementará la demanda de un suministro de combustible fiable, infraestructuras adecuadas y los conocimientos especializados necesarios para realizar operaciones de bunkering de forma segura.
Una cadena de suministro más amplia exige una estrecha coordinación entre las tripulaciones, los operadores portuarios y los proveedores. La compatibilidad de los buques, el acceso a los atraques, los sistemas de amarre, los procedimientos de seguridad y la programación deben funcionar como un proceso conectado para evitar retrasos.
Las transferencias de buque a buque añaden una mayor complejidad debido al movimiento de las embarcaciones, la exposición a las condiciones meteorológicas y las limitadas ventanas de tiempo disponibles. Los sistemas de amarre automatizado, la monitorización de los equipos y el intercambio de datos en tiempo real ayudan a los operadores a mantener el control durante toda la operación.
Una mayor visibilidad también refuerza el desempeño medioambiental. La gestión del metano, la desgasificación segura, la integridad de los equipos y la fiabilidad a bordo siguen siendo aspectos fundamentales en toda la cadena de valor marítima. El bio-GNL y el e-GNL están ganando relevancia, ya que los motores, sistemas de almacenamiento y activos de repostaje existentes pueden admitir combustibles renovables basados en metano.
LNGCON 2027 conecta estas prioridades operativas y medioambientales en un entorno B2B a puerta cerrada para la industria mundial del GNL. Representantes de Moeve, AutoMooring Solutions, STS Marine Solutions, ETS Degassing, NEUMAN & ESSER Deutschland y muchas otras compañías compartirán su experiencia en transferencias de buque a buque, tecnologías de amarre, control de emisiones, fiabilidad de los equipos e infraestructura para combustibles marítimos.
Sus aportaciones formarán parte de una agenda de dos días diseñada para más de 400 responsables de la toma de decisiones y expertos técnicos procedentes de grandes compañías gasistas, empresas de ingeniería, compras y construcción (EPC), navieras, desarrolladores de infraestructura y proveedores tecnológicos.
Las pausas de networking, una exposición especializada y más de 300 reuniones B2B permitirán ampliar el intercambio más allá del escenario, ayudando a los participantes a establecer contactos en torno a proyectos actuales y necesidades operativas.
Participe en LNGCON 2027 para conocer las tecnologías y estrategias que están definiendo la próxima etapa del bunkering de GNL, los días 1 y 2 de marzo en Ámsterdam: https://sh.bgs.group/5aj.