BCG: proveedores de servicios de flotas enfrentan cambios “sin precedentes”
El informe advierte que muchos proveedores no están adaptándose lo suficientemente rápido a un mercado en plena transformación.
Las empresas de servicios para flotas de vehículos corren el riesgo de quedarse rezagadas debido a la electrificación, la inteligencia artificial y la concentración del poder de compra, factores que están remodelando la economía del sector, según un nuevo estudio de Boston Consulting Group (BCG).
El informe, basado en una encuesta a más de 500 ejecutivos de flotas, advierte que muchos proveedores incluidos minoristas de combustible, emisores de tarjetas de combustible, proveedores energéticos y operadores de carga para vehículos eléctricos (VE); no están adaptándose con la suficiente rapidez a un mercado en transición estructural.
“Los proveedores de servicios para flotas son reacios al riesgo, están demasiado centrados en el combustible y no innovan lo suficiente”, señaló un ejecutivo británico del sector en declaraciones recogidas por BCG. “Deberían centrarse en ofertas orientadas al cliente”. Este diagnóstico refleja una tendencia más amplia: el 55% de los clientes de flotas considera que sus proveedores actuales no satisfacen sus necesidades, una cifra que asciende a cerca del 70% entre grandes flotas con más de 500 vehículos.
BCG identifica cuatro tendencias clave que están transformando el sector. En primer lugar, los datos y la inteligencia artificial, presentes en plataformas de telemática, pagos y logística utilizadas por más del 60% de las flotas, son considerados por el 63% de los operadores como uno de los principales motores de cambio en la próxima década. En segundo lugar se sitúa la electrificación de los vehículos, señalada por el 52% de los encuestados. A estos factores se suman la creciente concentración del poder de compra en grandes operadores y la progresiva aparición de vehículos autónomos.
Desde el punto de vista financiero, el panorama es dispar. Se prevé que el valor total del mercado de servicios para flotas crezca hasta un 19% de aquí a 2035, pero con una transformación significativa en su composición. En algunos mercados, el combustible podría perder hasta un 30% de su valor asociado. En paralelo, el gasto relacionado con VEs podría representar hasta el 45% del total en determinadas regiones, con modelos de servicio vinculados a la recarga que ofrecerían márgenes entre un 10% y un 20% superiores por vehículo frente a los servicios tradicionales para motores de combustión.
La consultora subraya que no existe una única estrategia válida para todos los mercados, debido a las diferencias regionales en adopción de VEs, consolidación de flotas y externalización de servicios. Sin embargo, la dirección general es clara: los proveedores anclados en modelos tradicionales centrados en el combustible enfrentan un declive estructural, mientras que aquellos que evolucionen hacia soluciones integradas, basadas en datos y preparadas para la electrificación estarán mejor posicionados para capturar el valor futuro.
El informe completo de BCG está disponible aquí.