Análisis del mercado actual de los vehículos eléctricos en el Reino Unido
¿Cuál es la situación actual del mercado de vehículos eléctricos en el Reino Unido? ¿Cuáles son los principales retos para conductores y los minoristas? Anila Siraj, Directora General de Estrategia de Combustibles Alternativos de Kalibrate, responde a estas preguntas.
Después de dos años sin viajes transatlánticos, cuando llegué al Reino Unido estas navidades, me encontré con una grata sorpresa. No por lo rápido que fue el proceso de viaje en medio de Covid-19 - fue sorprendentemente eficiente. Tampoco me sorprendió la cantidad de compradores "de vuelta a la normalidad" a la caza de ofertas durante el periodo festivo. Lo que me sorprendió fue la gran cantidad de vehículos eléctricos que vi en las calles de Londres y sus alrededores.
Sólo en el Reino Unido, casi uno de cada tres (32%) coches recién matriculados eran vehículos eléctricos. La demanda está creciendo, y crece rápidamente.
Sin embargo, a medida que el país acelera hacia una mentalidad basada en la batería, es vital que las empresas, el gobierno, los fabricantes (antiguos y nuevos) y los minoristas, ayuden a que este cambio sea lo más suave posible: la falta de infraestructura puede frenar la rápida adopción masiva.
Corregir los desniveles
Muchos lectores, ya sea en el Reino Unido o en Estados Unidos, se identificarán con la batalla anual que se libra en nuestras carreteras, cuando el clima y el desgaste general crean baches. Estos baches quedan sin arreglar demasiado tiempo.
Es una analogía que se aplica al mercado actual de los vehículos eléctricos. En algunas zonas del Reino Unido, sobre todo en Londres y sus alrededores, se ha invertido mucho en infraestructuras. En otras, los vehículos eléctricos aún no han salido a la superficie.
Por ejemplo, los habitantes de las ciudades se han acostumbrado a ver puntos de recarga en supermercados, centros de ocio, estaciones de servicio y carreteras residenciales. Esto permite a los propietarios de vehículos eléctricos cargar fuera de casa, lo que significa que nunca están lejos de una fuente de energía para mantener sus ruedas girando. Sin embargo, si usted es propietario de un vehículo eléctrico en la capital, es probable que su percepción de la infraestructura de recarga se vea alterada por el hecho de ver más cargadores en su día a día. En la actualidad, hay 29.318 puntos de recarga en el Reino Unido, de los cuales un tercio se encuentra en el Gran Londres (9.477).
Corresponde a los fabricantes de automóviles, a los minoristas y a las autoridades locales y nacionales trabajar juntos y encontrar soluciones en las zonas suburbanas y rurales, es decir, descubrir dónde se necesita la infraestructura e invertir en esas zonas. Esto animará a los que quieren comprar un vehículo eléctrico, al tiempo que asegurará a los que todavía tienen coches tradicionales que el cambio puede hacerse con éxito; más de una cuarta parte de los posibles compradores de vehículos eléctricos están preocupados por la complejidad de la recarga y la ansiedad por la autonomía (27%), enumerando ambos como obstáculos para la compra.
La velocidad es esencial
Con el levantamiento de las restricciones, el mundo post-pandémico volverá a las carreteras, aunque los hábitos de los consumidores habrán cambiado, sobre todo porque se han implantado más zonas de emisiones ultra-bajas (ULEZ) en el Gran Londres, lo que a su vez fomenta la adopción del VE. Para los conductores de VEs, no sólo será prioritario encontrar un lugar para cargar, sino que la velocidad a la que puedan hacerlo será vital.
Los distribuidores de combustible están empezando a reconocer esta demanda, sobre todo BP, que quiere ofrecer una potencia de carga de 300 kW y una unidad de carga ultrarrápida que permite cargar los vehículos eléctricos al 80% de su capacidad en 10-15 minutos. Otros proveedores tendrán que seguir su ejemplo si quieren poner el pie en la puerta y convertirse en los favoritos de los consumidores. También supondrá una oportunidad para el comercio minorista. De hecho, se pueden obtener beneficios, ya que casi tres de cada cinco (59%) conductores gastan más dinero en tiendas o negocios que ofrecen recarga de vehículos eléctricos. Sin embargo, dado que sólo el 14% de los cargadores existentes ofrecen carga ultrarrápida, es probable que los minoristas tengan que asociarse con el operador más competitivo y el que pueda ofrecer la mayor comodidad a su clientela.
Abrir el concesionario a los demás
Si pasea por una sala de exposición de coches y ve un vehículo eléctrico, es probable que sea un modelo de tamaño pequeño o mediano. Aunque estos modelos atraen a un grupo demográfico selecto, como en todas las decisiones de compra, la elección es clave. Ahora, es necesario que entren en el mercado nuevos modelos que atiendan a los que necesitan un vehículo más grande.
Ya hemos visto a Ford dar un paso en este nuevo mundo con el lanzamiento de su Transit eléctrica. De cara al futuro, podemos esperar que salgan al mercado unos 200 modelos en los próximos dos años en todo el mundo; cuanto mayor sea la variedad, mayor será el atractivo y la posibilidad de adopción masiva. Aunque los consumidores buscan comprar por razones medioambientales, a menudo triunfan la practicidad y las preferencias personales.
El Reino Unido ha hecho grandes progresos en la infraestructura de los vehículos eléctricos y está en camino de un futuro de vehículos eléctricos. Sin embargo, el Reino Unido va a contrarreloj y hay que hacer más si queremos evitar una situación de miles de VE en las carreteras sin la infraestructura necesaria. La clave del éxito es analizar las métricas para casar las tasas de adopción con los lugares de recarga. Sólo entonces la adopción masiva del VE será una realidad.
Escrito por Anila Siraj, Directora General de Estrategia de Combustibles Alternativos de Kalibrate.
