Europa acuerda ampliar las estaciones de recarga y de hidrógeno
El acuerdo quiere estaciones de recarga rápida para coches y camiones cada 60 km y estaciones de hidrógeno cada 200 km en las principales carreteras europeas.
La Unión Europea alcanzó el martes un acuerdo provisional para la ampliación obligatoria de los puntos de recarga para vehículos eléctricos de batería (BEV) y de las estaciones de hidrógeno para vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV).
Este acuerdo busca avanzar la transición hacia un transporte sin emisiones y contribuir al objetivo de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030. El programa establece objetivos de despliegue obligatorio de infraestructuras de recarga eléctrica y repostaje de hidrógeno para el sector del transporte por carretera, para el suministro de electricidad en tierra en puertos marítimos y de navegación interior, y para el suministro de electricidad a aeronaves estacionarias.
Según el acuerdo, la infraestructura de recarga para coches y furgonetas debe crecer al mismo ritmo que la adopción de vehículos. Para ello, por cada BEV matriculado en un Estado miembro determinado, una infraestructura de recarga accesible al público deberá suministrar una potencia de 1,3 kW. Además, a partir de 2025, cada 60 km a lo largo de la red transeuropea de transporte (RTE-T) deberán instalarse estaciones de recarga rápida de al menos 150 kW.
Las estaciones de recarga dedicadas a vehículos pesados con una potencia mínima de 350 kW deberán instalarse cada 60 km a lo largo de la red principal de la RTE-T, y cada 100 km en la red global de la RTE-T a partir de 2025, con una cobertura completa de la red que deberá alcanzarse en 2030. Las estaciones deben instalarse en zonas de aparcamiento seguras para la recarga nocturna, así como en nodos urbanos para vehículos de reparto.
Las estaciones de hidrógeno que pueden servir tanto a coches como a camiones deben desplegarse a partir de 2030 en todos los nodos urbanos y cada 200 km a lo largo de la red básica de la RTE-T, garantizando una red suficientemente densa para permitir que los vehículos de hidrógeno circulen por toda la UE.
Los operadores de los puntos de recarga y las estaciones de hidrógeno deben garantizar la total transparencia de los precios, ofrecer un método de pago ad hoc común, como tarjetas de débito o crédito, y facilitar por medios electrónicos los datos pertinentes, como los relativos a la ubicación.
El acuerdo político alcanzado esta semana debe ahora adoptarse formalmente.
El martes, los países de la UE darán su aprobación final a la ley que pondrá fin a la venta de coches nuevos que emitan CO2 en 2035, después de que Alemania consiguiera una exención para los coches que funcionen con e-combustibles.
