Irlanda presenta su estrategia para la carga eléctrica hasta 2028
El plan prioriza hubs en rutas nacionales, carga de proximidad para quienes no tienen garaje y depósitos de flotas, mientras los VE alcanzan un récord del 26,3% de las ventas.
El ministro de Transporte de Irlanda, Darragh O’Brien, presentó la Estrategia Nacional de Infraestructura para Vehículos Eléctricos 2026–2028, la segunda edición de la hoja de ruta del país en materia de carga. La estrategia cumple con un compromiso del Programa de Gobierno y tendrá una revisión intermedia en 2027.
Entre sus prioridades figuran los hubs de carga de alta potencia en rutas nacionales y en los principales corredores de transporte, así como una infraestructura accesible e interoperable basada en principios de diseño universal. El despliegue busca ser regionalmente equilibrado y cumplir con el Reglamento de la UE sobre la Infraestructura para los Combustibles Alternativos (AFIR). La estrategia también apunta a la carga de proximidad para quienes no pueden cargar en casa, incluidos los residentes de departamentos, y a la carga en depósitos y en ruta para flotas comerciales y vehículos pesados.
Irlanda cuenta ya con más de 270.000 vehículos eléctricos registrados, que se convirtieron en el tipo de motorización más vendido del país, con un récord del 26,3% de las ventas de autos nuevos. La red pública supera los 3.620 puntos de carga, con una capacidad combinada de unos 280 MW, en más de 1.200 ubicaciones.
“Con la transición de Irlanda hacia la electrificación ya en marcha, es fundamental que nuestra infraestructura de carga acompañe este crecimiento y siga siendo confiable y accesible”, afirmó O’Brien.
Durante la presentación, el ministro también inauguró un sitio de carga de alta potencia operado por Circle K en Maynooth. Transport Infrastructure Ireland (TII) y la oficina Zero Emission Vehicles Ireland (ZEVI) gestionan tres programas de subvenciones para impulsar la carga de alta potencia de vehículos livianos en tramos clave de la red vial nacional.
