Podcast: la apuesta de Fastned por el futuro eléctrico
MobilityPlaza conversó con Tom Hurst, director de Fastned en el Reino Unido, sobre las limitaciones de la red eléctrica, el debate entre los CPO puros y las grandes energéticas, las tendencias de pago y los proyectos que están dando forma al futuro de la carga rápida en Gran Bretaña.
En el podcast, Tom Hurst explicó con claridad lo que considera la ventaja estructural del modelo de operador de recarga puramente especializado. Mientras que las grandes energéticas que entran en la recarga eléctrica enfrentan presiones de los inversores vinculadas a indicadores clave del negocio de petróleo y gas, el enfoque de Fastned nunca se ha dividido. El operador continúa ampliando su red y mejorando sus resultados. Fastned registró unos ingresos por recarga de €39,2 millones en el primer trimestre de 2026, un 40% más interanual, respaldados por la aceleración del mercado europeo de vehículos eléctricos (VE), con casi nueve millones de VE ya registrados en sus nueve mercados activos. Los ingresos anualizados por estación alcanzaron los €387.000 en el primer trimestre de 2026, frente a los €325.000 del año anterior, con una red que ya suma 418 estaciones en toda Europa tras ocho nuevas inauguraciones en el trimestre.
Hurst fue igualmente claro al situar al Reino Unido dentro de la estrategia global de Fastned. Esa visión se refleja en dos proyectos que están tomando forma actualmente. El hub de Aberdeen, que transforma un antiguo almacén en el anillo interior de la ciudad escocesa en una instalación drive‑thru con diez cargadores ultrarrápidos, espacio comercial y servicios completos, se encuentra en su fase final de diseño y avanza hacia el inicio de obras antes de que finalice el año. En Londres, la empresa conjunta Places for London junto a la filial inmobiliaria de Transport for London (TfL) apunta al desarrollo de hasta 25 hubs en la capital, aprovechando una cartera de terrenos que incluye aparcamientos de estaciones y arcos ferroviarios.
Ambos proyectos toman como referencia el buque insignia europeo de Fastned, Gentbrugge (Bélgica), un área de descanso de cero emisiones y servicio completo con 16 cargadores ultrarrápidos de 400 kW por cada lado de la autopista, restaurante, tienda abierta 24/7, duchas, zona de juegos y recarga dedicada para camiones. Fastned presta servicio allí a unos 26 millones de vehículos al año.
Tom Hurst
Hurst es director de Fastned en el Reino Unido, la compañía neerlandesa de carga rápida a la que se incorporó en 2017 con el encargo de construir el negocio desde cero en el mercado británico. Bajo su liderazgo, Fastned ha pasado de su primer hub ultrarrápido en Sunderland a una red nacional de 38 estaciones, valorada de forma constante entre las mejores redes de recarga del país por los usuarios de Zap‑Map y los lectores de What Car?. Su hito más reciente es la alianza con Places for London, la empresa inmobiliaria de TfL, para desarrollar y operar hubs de carga ultrarrápida en la capital. Antes de Fastned, Tom trabajó seis años en Arup asesorando a ciudades, gobiernos y empresas en sistemas energéticos y estrategia climática. Es ingeniero mecánico, cuenta con un máster en Energía Sostenible, un MBA y fue reconocido con la calificación Chartered Environmentalist.
“No heredamos las mejores ubicaciones del mercado, pero contamos con un producto que ha sido sometido a pruebas exigentes durante años, con un liderazgo comprometido, una base de inversores dedicada y una propuesta de negocio muy clara que nos permite centrarnos exactamente en este segmento del mercado”.
“Cada vez estoy más convencido de que el papel de Fastned Reino Unido —el papel de mi equipo aquí— es innovar y demostrar nuevos conceptos”.
