Tribunal alemán abre la carga eléctrica en autopistas a la competencia
Fastned presentó la demanda tras argumentar que las concesiones de combustible vigentes en Alemania excluían de forma injusta a otros operadores del mercado de carga rápida en autopistas.
Un fallo histórico del Tribunal Regional Superior de Düsseldorf ha redefinido el panorama de la carga en autopistas en Alemania, poniendo fin a décadas de exclusividad de facto para el gigante Tank & Rast y abriendo la puerta a una mayor competencia de operadores como Fastned.
En su decisión del 6 de marzo, el tribunal determinó que los servicios de combustible y la carga de vehículos eléctricos constituyen mercados separados que no pueden agruparse en una única concesión. El fallo invalida los acuerdos que otorgaban a Tank & Rast el control de las instalaciones de carga rápida en unas 360 áreas de servicio, una posición dominante criticada durante años por frenar la innovación y ralentizar el despliegue de infraestructura.
Con el nuevo criterio, cualquier empresa que quiera instalar cargadores rápidos en áreas de autopista deberá competir mediante licitaciones abiertas, una medida que se espera acelere el despliegue y mejore la calidad del servicio para los conductores. Para Fastned, que abrió su primera estación en la Autobahn en 2025, el fallo abre el acceso a cientos de ubicaciones estratégicas que hasta ahora estaban fuera de su alcance.
Fastned llevó el caso a los tribunales tras argumentar que la ampliación de las concesiones de combustible de Tank & Rast equivalía a otorgar a la empresa un monopolio sobre una de las redes de carga para vehículos eléctricos más importantes de Europa. Con las nuevas licitaciones previstas para finales de 2026, operadores de todo el sector se preparan para competir en un proceso que podría transformar la movilidad eléctrica de larga distancia en Alemania y, potencialmente, sentar un precedente para mercados de carga más competitivos en toda Europa.
