DHL Freight lanza su primer piloto de camión de hidrógeno en los Países Bajos
La terminal de Eindhoven inicia operaciones reales con hidrógeno como parte de su plan para contar con una flota totalmente libre de diésel en 2026.
DHL Freight ha incorporado su primer camión propulsado por hidrógeno a las operaciones diarias en Eindhoven, marcando un hito significativo en el avance de la empresa hacia un transporte por carretera sin emisiones. El piloto, iniciado en enero, respalda el objetivo de la terminal de operar una flota de distribución completamente libre de diésel para finales de 2026.
A diferencia de una prueba en entorno controlado, el camión de hidrógeno se utiliza en rutas habituales de recogida y entrega, lo que permite a DHL Freight obtener datos operativos directos sobre el rendimiento del hidrógeno en condiciones comerciales reales. La iniciativa forma parte de un esfuerzo más amplio en Eindhoven para probar diversas tecnologías de bajas emisiones, incluidos vehículos eléctricos de batería y biocombustibles.
“El camión de hidrógeno nos proporcionará información importante para descarbonizar nuestra flota. Con el aumento de los precios del diésel y la electricidad, esta tecnología podría convertirse en una solución operativa atractiva”, señaló Ann Schildermans, TBO Manager DHL Freight, quien junto con su colega Cencio Vlijt impulsó el proyecto desde su diseño hasta su lanzamiento.
El piloto depende de una estrecha colaboración entre varios socios. El vehículo se arrienda a través de hylane, una startup con sede en Colonia que opera bajo un modelo de Transporte‑como‑Servicio, permitiendo a la compañía pagar solo por los kilómetros recorridos. Schuurman Logistics, socio transportista de larga data de la terminal de Eindhoven, se encarga de proporcionar al conductor y gestionar la operación diaria del camión.
Para garantizar un repostaje constante, Teal Mobility suministra la infraestructura de hidrógeno. La empresa, una joint venture entre Air Liquide y TotalEnergies, está desarrollando una red de estaciones de hidrógeno en los principales corredores viales europeos, facilitando una adopción escalable del transporte impulsado por hidrógeno.
