Escasez de combustible y cierre de gasolineras en Reino Unido
BP, Esso y Shell informan de interrupciones en los puntos de venta debido a la falta de suministro de combustible. Hoyer señala la falta de conductores de vehículos pesados como causa de los problemas de suministro.
Varias gasolineras británicas han tenido que cerrar debido a la falta de conductores de vehículos pesados en todo el país.
BP dijo ayer que hasta 100 de sus estaciones de servicio habían sufrido interrupciones y que varias de ellas habían cerrado por completo. ExxonMobil también dijo que un "pequeño número" de sus gasolineras Esso se han visto afectadas.
Los problemas de suministro se producen cuando Hoyer, una de las mayores empresas de logística de combustible del Reino Unido, anunció dificultades para cumplir con las entregas de clientes como BP, Esso y Shell debido a la falta de conductores, informa The Independent.
"Esto se ha debido a algunos retrasos en la cadena de suministro, que se ha visto afectada por la escasez de conductores en todo el sector en el Reino Unido, y se están tomando muchas medidas para solucionar el problema. Seguimos trabajando con nuestro proveedor de transporte para minimizar cualquier interrupción futura y para garantizar entregas eficientes y eficaces para servir a nuestros clientes", dijo BP en un comunicado.
BP dijo que estaba dando prioridad a las entregas en las áreas de servicio de las autopistas, en las carreteras principales y en los sitios con mayor demanda, y tratando de minimizar la duración de los "cortes de existencias".
El impacto en los precios del combustible
El experto en precios de los carburantes, Tom Hatton, jefe de producto de Kalibrate, analiza el impacto que tendrá esta situación en los precios y cómo los minoristas de carburantes pueden mantener unos niveles de precios adecuados
"Normalmente, vemos una prisa por llenar los vehículos en respuesta a noticias como esta, pero la gente también tiende a ser un poco más conservadora y a conducir menos. Por lo tanto, es habitual que los volúmenes suban temporalmente. Espero que se produzca una pequeña oleada de demanda a raíz de esta noticia, seguida de una vuelta gradual a la normalidad, si la oferta lo permite", afirma Tom.
"Los expertos en venta de carburantes y en fijación de precios deben ser conscientes de dónde se ha producido el aumento de los costes logísticos, y tendrán que tenerlo en cuenta. Lo más significativo es la metodología con la que un minorista determina qué estaciones debe cerrar temporalmente".
Tom también cree que es posible identificar las probables reacciones económicas y de los consumidores mirando a Francia. A lo largo de 2018-2020 tuvo lugar una serie de "Mouvement des gilets jaunes" (huelgas) durante las cuales la cadena de suministro de combustible se interrumpió en varios puntos. Los medios de comunicación respondieron rápidamente a cualquier acción de huelga y los consumidores se apresuraron a los surtidores para repostar. Los precios solían subir independientemente del mercado de productos básicos, lo que reflejaba el coste adicional de obtener y distribuir el producto. La demanda tendió a bajar durante los días siguientes, ya que el combustible se quedó sin usar en los depósitos de los consumidores sin que aumentara realmente el tiempo de conducción.