Aral inaugura el primer corredor de carga de Europa para camiones eléctricos
Ocho estaciones de carga de 300 kW Aral pulse electrificarán 600 km del corredor Rin-Alpes, una de las rutas logísticas más transitadas de Europa.
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Aral y el Gobierno alemán han inaugurado esta semana en Bensheim (Alemania) el primer corredor de carga para camiones alimentados por baterías de Europa. Aral está electrificando más de 600 km del corredor Rin-Alpes con ocho estaciones de carga de 300 kW bien iluminadas y seguras, adaptadas a vehículos pesados.
El corredor Rin-Alpes es una ruta logística muy transitada que conecta las zonas Rin-Neckar y Rin-Meno con la región Rin-Ruhr, entre otras. Ya hay seis estaciones activas, mientras que en los próximos meses otras dos, en Bad Honnef y Colonia, completarán el corredor.
En las estaciones de Aral pulse, más de 20 camiones al día pueden utilizar electricidad verde para cargar hasta 200 km durante los 45 minutos de parada legal del conductor, según la empresa. Los turismos también pueden utilizar estas estaciones de recarga.
"El debate sobre la movilidad eléctrica se centra actualmente en el sector de los turismos. Pero el tráfico medio y pesado también se encuentra en un punto de inflexión decisivo. Nuestra estrategia está diseñada para satisfacer esta demanda con una oferta acorde. El primer corredor europeo de recarga es un hito importante en este camino, ya que nos permite cargar camiones eléctricos, ya que actualmente la mayoría tiene que volver a su depósito de origen para recargar", explicó Alexander Junge, miembro del Consejo de E-Mobility de Aral.
El parque alemán de camiones está formado por más de 3,5 millones de vehículos, y la cifra sigue creciendo. La gran mayoría sigue teniendo motores de combustión, a pesar de los esfuerzos de Alemania en torno al hidrógeno y los BEV.
"La inauguración hoy del corredor de recarga es un elemento importante en la descarbonización del transporte por camión y, al mismo tiempo, un modelo de lo que podría ser una infraestructura de recarga eficiente para camiones en Europa", dijo Nigel Head, EV Truck Director Europe de bp pulse.
"Los camiones eléctricos desempeñarán un papel fundamental tanto en el transporte regional como en el de larga distancia. Al igual que con los turismos, el cambio a la movilidad eléctrica sólo puede tener éxito con una infraestructura de recarga fiable y orientada a la demanda. Y nos estamos moviendo a un ritmo rápido, porque el potencial de protección del clima Johannes Pallasch, portavoz del equipo directivo del Centro Nacional de Control de Infraestructuras de Carga es enorme y los camiones pesados eléctricos de batería ya están saliendo a la carretera", dijo Johannes Pallasch, portavoz del Centro Nacional de Control de Infraestructuras de Carga.
Daimler Truck lleva en el mercado desde 2021 con el Mercedes-Benz eActros eléctrico de batería para el transporte pesado de distribución. Está previsto que el eActros LongHaul para el transporte de larga distancia esté listo para su producción en serie en 2024. La empresa colaboró estrechamente con Aral con el objetivo de proporcionar a los camioneros el acceso necesario y una experiencia de carga cómoda.
