bp busca ampliar la infraestructura de hidrógeno en el Reino Unido
La compañía ha completado un estudio de viabilidad junto con BOC para explorar diseños optimizados para ampliar la red del combustible alternativo para el transporte pesado en toda la región.
bp y BOC, una compañía de Linde, han completado un estudio de viabilidad conjunto que explora diseños optimizados para una potencial red de distribución y suministro de hidrógeno para el transporte pesado en el Reino Unido. El estudio, de nueve meses de duración, proporcionó información técnica sobre los requisitos y las opciones para la distribución de hidrógeno, las consideraciones sobre el diseño de las estaciones y los costes de suministro para aplicaciones de transporte pesado.
El estudio concluyó que, a corto plazo, la distribución de hidrógeno en forma de gas comprimido a través de remolques de carretera es la mejor opción para estimular el mercado británico de combustible de hidrógeno para el transporte pesado. A más largo plazo, a medida que el mercado se expanda a nuevas zonas geográficas, tanto el hidrógeno líquido como el gaseoso tienen potencial para desempeñar un papel.
"Nuestros clientes de los sectores más difíciles, como el del transporte pesado, exigen combustibles alternativos con bajas emisiones de carbono. Necesitan y quieren descarbonizarse. La reducción de las emisiones de los vehículos pesados requiere una nueva infraestructura y, al aunar nuestra experiencia técnica, nuestro conocimiento de la cadena de suministro y las opiniones de nuestros clientes, confío en que juntos podamos hacer más para impulsar el cambio al ritmo de nuestros clientes", dijo Richard Harding, Vicepresidente Senior de Cartera e Integración de bp.
bp y BOC están explorando ahora oportunidades de colaboración para diseñar y desplegar una red inicial de infraestructura de repostaje de hidrógeno para el transporte pesado en el Reino Unido. La reducción de las emisiones del transporte pesado puede suponer una importante contribución para alcanzar los objetivos climáticos del Reino Unido, si bien representan solo el 5% de los kilómetros recorridos por los vehículos, los vehículos pesados de mercancías (HGV) representaron alrededor del 16% de las emisiones del tubo de escape del transporte por carretera del Reino Unido en 2019.
