Elli abandona el hardware de carga y busca inversores
La filial de Volkswagen dejará de producir wallboxes y cargadores Flexpole para centrarse en tarjetas de flota, tarifas de energía y servicios de carga bidireccional (V2G), según su CEO.
Elli, la filial de carga eléctrica y energía del Grupo Volkswagen, reducirá de forma significativa su negocio de hardware y se abre a inversores externos, según explicó su CEO, Giovanni Palazzo, en una entrevista con electrive.
La compañía dejará de fabricar en Hannover sus cargadores rápidos Flexpole con batería integrada y discontinuará su wallbox de corriente alterna (AC), cuyo stock restante se venderá. También dejará de instalar infraestructura de carga para flotas y trasladará la planificación, construcción y mantenimiento a socios externos. Se prevé completar la retirada antes de fines de 2027. “No habrá ningún impacto en el uso o la aplicación de los equipos ya vendidos”, afirmó Palazzo.
Varias empresas manifestaron interés en adquirir participaciones o en establecer una cooperación estratégica más estrecha, aunque todavía no hay nada cerrado. El objetivo es escalar internacionalmente con mayor rapidez y llegar a nuevos mercados.
Elli se concentrará en su negocio como proveedor de servicios de movilidad, que incluye tarjetas de combustible y de carga y gestión de flotas, respaldado por la integración del negocio de tarjetas de combustible de LogPay para flotas mixtas.
En el ámbito energético, planea tarifas dinámicas y carga bidireccional. En noviembre lanzará junto a The Mobility House una oferta vehicle-to-grid (V2G) que permitirá a los clientes ganar hasta €720 al año. “Creemos que el V2G podría cambiar realmente las reglas del juego”, agregó Palazzo.
