Líderes de la aviación prueban un combustible de aviación 100% sostenible
Es el primer estudio de emisiones en vuelo con combustible de aviación 100% sostenible en un avión comercial de pasajeros.
Un equipo de especialistas aeroespaciales ha puesto en marcha el primer estudio de emisiones en vuelo con combustible de aviación 100% sostenible (SAF) en un avión comercial de pasajeros de fuselaje ancho.
Airbus, el centro de investigación alemán DLR, Rolls-Royce y el fabricante de SAF, Neste, se han unido para poner en marcha el proyecto pionero "Emission and Climate Impact of Alternative Fuels" (ECLIF3), que estudia los efectos del 100% de SAF en las emisiones y el rendimiento de los aviones.
Los resultados del estudio, que se llevará a cabo con un avión Airbus A350-900 equipado con motores Rolls-Royce Trent XWB, servirán de apoyo a los esfuerzos que se están realizando para garantizar que el sector de la aviación esté preparado para el uso a gran escala de SAF como parte de la iniciativa más amplia de descarbonización de la industria.
"El SAF es una parte vital de la ambición de Airbus de descarbonizar el sector de la aviación y estamos trabajando estrechamente con una serie de socios para asegurar un futuro sostenible para el transporte aéreo", dijo Steven Le Moing, Director del Programa de Nuevas Energías de Airbus.
Tanto en las pruebas de vuelo como en las de tierra se compararán las emisiones del uso de SAF 100% producido con tecnología HEFA (ésteres y ácidos grasos hidroprocesados) con las del queroseno fósil y el queroseno fósil de bajo contenido en azufre.
"En nuestro mundo post-COVID-19, la gente querrá volver a conectarse, pero hacerlo de forma sostenible. Para los viajes de larga distancia, sabemos que esto implicará el uso de turbinas de gas durante las próximas décadas. El SAF es esencial para la descarbonización de esos viajes y apoyamos activamente el aumento de su disponibilidad para la industria de la aviación", dijo Simon Burr, Director de Desarrollo de Productos y Tecnología de Rolls-Royce Civil Aerospace.
El SAF será suministrado por Neste. Las mediciones y análisis adicionales para la caracterización de las emisiones de partículas durante las pruebas en tierra correrán a cargo de la Universidad de Manchester del Reino Unido y del Consejo Nacional de Investigación de Canadá.
