Shell y Q-Park construirán centros de movilidad en los Países Bajos
Las empresas desarrollarán cinco instalaciones en cuatro ciudades clave del país para mejorar la accesibilidad y la habitabilidad, así como para acelerar la transición energética.
Shell y Q-Park se han unido para construir cinco centros de movilidad en las principales ciudades de los Países Bajos. Los nuevos conceptos introducidos en los estacionamientos se combinarán con los servicios existentes y se ampliarán con instalaciones como carga rápida, opciones de movilidad compartida, incluidas bicicletas eléctricas, ciclomotores y sistemas de coche compartido, junto con servicios logísticos y la venta de alimentos y bebidas frescos.
Ambas empresas quieren ofrecer soluciones para mejorar la accesibilidad y la habitabilidad de las ciudades de Ámsterdam, La Haya, Maastricht y Rotterdam. En 2012, Shell y Q-Park introdujeron el primer punto de recarga de vehículos eléctricos en un aparcamiento del país y, diez años después, hay casi 1.000 puntos de recarga de vehículos eléctricos instalados. El objetivo de los socios es aumentar esta cifra hasta 1.400 en los próximos dos años.
"La movilidad evoluciona más rápido de lo que pensamos. Si en 2030 sólo se venderán vehículos eléctricos, debemos empezar a prepararnos ya. Lo estamos haciendo de varias maneras, y una de ellas es crear una amplia red de puntos de recarga de vehículos eléctricos en los hogares, en las calles, en los centros comerciales y en nuestras estaciones de servicio", dijo Jeanine Bakx, Directora General de Shell Mobility en el Benelux y Francia.
Al combinar los aparcamientos con la movilidad compartida, se crean centros donde los viajeros pueden alternar fácilmente entre el auto y otras formas de transporte. Además, la oferta de servicios logísticos también puede ahorrar a los clientes un viaje al punto de recogida de paquetes.
Q-Park y Shell quieren que esta iniciativa acelere la transición energética. Las investigaciones demuestran que los futuros propietarios de vehículos eléctricos tienen en cuenta el acceso a la recarga a la hora de decidir si realizan o no la transición a un vehículo totalmente eléctrico. Casi 1 de cada 5 no tiene acceso a la recarga de VE en el trabajo o en casa y, por tanto, tiene que depender de las estaciones de recarga públicas.
