La revolución de los hubs de movilidad
Se dice que las estaciones de servicio están destinadas a convertirse en hubs de energía, servicios y movilidad. Hablamos con los principales minoristas y proveedores acerca de qué es un hub de movilidad.
El hub de movilidad se ha convertido en el concepto de referencia cuando se habla del futuro de las gasolineras. Vehículos altamente eficientes, formas de energía más limpias, un nuevo recorrido del cliente y el “foodvenience” en auge han supuesto un cambio de paradigma para el sector de las estaciones de servicio. La pregunta sigue siendo: ¿en qué consiste un hub de movilidad?
Según Jörg Heilingbrunner, CEO del proveedor de tecnología Scheidt & Bachmann, para que un emplazamiento se convierta en un verdadero hub de movilidad debe ser multienergético, multiservicio y multimovilidad. En términos multienergéticos, podemos encontrar ejemplos en todo el mundo de emplazamientos integrales que ofrecen una variedad de opciones energéticas: desde biocombustibles de última generación y gas natural renovable hasta hidrógeno y cargadores para vehículos eléctricos. En la actualidad, la oferta de combustibles depende sobre todo de la cuota de mercado de los vehículos, los incentivos gubernamentales y los proyectos piloto de grandes consorcios. La combinación de opciones de combustible continuará creciendo, especialmente con la presencia de infraestructuras de recarga rápida de VE.
"Para dar servicio a la nueva movilidad sustentable, contaremos con una oferta multienergética que implique la coexistencia de diferentes alternativas energéticas. A corto y medio plazo convivirán combustibles tradicionales cada vez más eficientes con otras opciones como la recarga eléctrica, el hidrógeno renovable, los biocombustibles avanzados o los combustibles sintéticos", explica David Álvaro, Director de Retail de Galp.
Galp recientemente inauguró un centro en Madrid como parte de su proyecto en curso para transformar sus estaciones de servicio en España y Portugal en hubs de movilidad. Estos nuevos destinos se centrarán en la sustentabilidad y el confort, aprovechando las nuevas tecnologías digitales y la eficiencia energética. El proyecto prevé la transformación de 150 estaciones al año.
Centros de servicios: la revolución continúa
Dado que se espera que los clientes pasen más tiempo en los centros mientras cargan sus vehículos, el número y la calidad de los servicios también aumentarán. Según un reciente informe publicado por Dover Fueling Solutions (DFS), a la pregunta de qué servicios serían más valiosos en un futuro con predominio de VE, los encuestados eligieron las cafeterías (39%), seguidas de los restaurantes (29%) y los centros de negocios o lugares de trabajo (11%).
Este es probablemente el segmento que más ha crecido en los últimos 10 años. Las áreas de descanso son ahora un tema común en todos los continentes: YPF en Argentina, OLA Energy en Egipto, Circle K en Noruega, Maxol en Irlanda o Sheetz en Estados Unidos... Los minoristas de combustible y conveniencia han mejorado masivamente sus estaciones con excelentes opciones de comida y muchas comodidades.
Como señala Heilingbrunner, "el multiservicio revolucionará las estaciones de servicio como lo hicieron las tiendas de conveniencia hace 15 años". La mencionada estación Galp, por ejemplo, incluye taquillas para plataformas de e-commerce como Amazon y Aliexpress, una completa tienda con “grab & go”, una cafetería completa, un drive-thru para comida y bebida, opciones de reparto (Uber, Glovo), así como combustibles líquidos, cargadores de 150KW y paneles solares. Otros servicios que se pueden encontrar en las estaciones de todo el mundo son lavaderos de perros, tintorerías y bancos.
"Nuestra estrategia está vinculada a un proceso de segmentación basado en la ubicación, las necesidades de los clientes, el entorno económico y social, las infraestructuras, etc. Esta segmentación permite definir la gama de productos y servicios a disposición de nuestros clientes. En los nuevos hubs, los consumidores podrán acceder a una oferta integrada en un mismo espacio", detalla Álvaro.
Una parte fundamental de la transición hacia los hubs de movilidad es la digitalización. El aumento del número de servicios, opciones de pago y tipos de energía también puede suponer una pesada carga para el consumidor final. La estandarización de los pagos, el software de cobro y la seguridad de los datos sigue siendo un reto para la industria de los combustibles y las tiendas de conveniencia.
"El cliente no quiere utilizar soluciones diferentes. Por eso estamos integrando todas las formas de energía en el sistema de punto de venta. Si el cliente quiere pagar junto con la comida o un lavado de coche, puede hacerlo en una sola cesta. Uno quiere reducir el número de socios para ser más ágil y reducir costos", afirma el CEO de Scheidt & Bachmann.
La integración de pagos, datos y promociones en una única plataforma es una de las grandes tendencias del mercado actual. El minorista holandés TanQyou ha desarrollado una aplicación que permite a los clientes pagar el combustible, encontrar aparcamiento, conectarse a un cargador de vehículos eléctricos, utilizar el transporte público y otras opciones de transporte de última milla, como bicicletas. Vea aquí nuestra reciente entrevista.
Multimovilidad: el último paso
Con un número creciente de ciudades de todo el mundo tomando medidas drásticas contra los vehículos privados con motor de combustión interna, han florecido formas alternativas de transporte: VE compartidos, scooters y motos eléctricas, bicicletas, entre otras opciones. La llegada de los vehículos autónomos cambiará las reglas de juego de la movilidad. Sin embargo, por ahora las estaciones de servicio y las nuevas opciones de movilidad no se han integrado del todo.
Mientras que las estaciones de autopista tendrán un foco claro en grandes áreas de descanso, espacios recreativos, servicios de repostaje y cargadores ultrarrápidos, los emplazamientos cercanos en las ciudades o sus alrededores atenderán con toda probabilidad a las compras, los servicios de última milla y la movilidad.
Aparte de la red en expansión de estaciones de baterías NIO para autos, una tendencia creciente en el espacio de la movilidad ha sido la adición de estaciones de intercambio de baterías para VE compartidos. Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) en la India, 7-Eleven en Corea, Aral en Alemania y, más recientemente, Cepsa en España se han asociado con empresas de VE para instalar estaciones de intercambio en sus instalaciones.
En el caso de Cepsa, los vehículos Silence utilizan un sistema de baterías extraíbles en sus scooters eléctricos que permite a los usuarios dejar la batería vacía en una estación de intercambio, obtener otra completamente cargada y continuar su viaje. La empresa comenzará el proyecto con 10 de estas estaciones.
"El cambio de movilidad que implica vehículos autónomos y nuevas formas de transporte llevará su tiempo debido a la legislación y la seguridad. La transición energética, en cambio, se acelerará definitivamente en los próximos años. Algunos emplazamientos no tendrán futuro porque no tienen espacio o no son rentables. Pasarán a no tener personal o cerrarán", concluye Heilingbrunner.
En los próximos años, los minoristas desarrollarán su propia versión de hubs de movilidad hasta que se asiente un formato más estandarizado. La movilidad, la energía y las tendencias en el sector alimentario cambian con tanta rapidez que será fascinante observarlas.
